GreenRail II, een initiatief van de VGB in samenwerking met FloraHolland, en een vervolg op Greenrail I organiseerde spoorvervoer van sierteeltproducten via conventionele spoorverbindingen. Centraal stondende vragen: Hoe kan een duurzame logistieke railverbinding tussen Nederland en Polen worden ontwikkeld? En hoe kan als vervolg daarop een werkbare fyto / douane afhandeling gecreeërd worden tussen Nederland en Rusland (Polen > Rusland) voor het betrouwbaar vervoeren van planten, onder regie van Nederlandse sierteel exporteurs en ondersteunende instanties.
Spoorvervoer is voor de sierteeltsector uitermate geschikt voor langere afstanden en is vanwege de oplopende kosten van wegtransport, de toenemende beperkingen op rij- en russttijden en de toenemende files een reële goedkope optie voor het vervoer van sierteeltproducten. Bovendien is de CO2-uitstoot bij railtransport tot vijftig procent lager. Doel is om met dit initiatief de positie van Nederland als internationale draaischijf van de sierteeltsector in het belang van productie en handel versterken.
Voordelen railtransport
Spoorvervoer biedt een oplossing voor de groeiende behoefte aan duurzaam ondernemen bij retail en groothandel, de grenzen aan bereikbaarheid, infrastructuur en de op termijn stijgende brandstofprijzen. GreenRail toont aan dat spoorvervoer een betrouwbaar, efficiënter, schoner én goedkoper alternatief is voor sierteelttransport. De voordelen:
