De kosten van railtransport liggen, vanaf een straal van 600 kilometer van Rotterdam, lager dan het wegvervoer. De prijs per Deense container is 40 euro per spoor tegenover 50 tot 55 euro per Full Truck Loads (FTL). Er wordt hierbij vanuitgegaan dat de planten die per rail vervoerd worden binnen een straal van 50 kilometer van de aankomstplaats gedistribueerd worden. Dit levert ongeveer een kostenbesparing van 20% op. 

FloraHolland heeft voor Greenrail I het project gefaciliteerd voor de sierteeltsector. Voor Greenrail II is FloraHolland projectpartner en draagt zij haar eerder opgedane kennis over. FloraHolland is niet commercieel betrokken bij export logistiek.

Binnen Greenrail I was de opzet met een ketenregisseur. In Greenrail II bepalen exporteurs zelf samen met een logistiek dienstverlener welke services en coördinaties nodig zijn. In GreenRail Italie, laten de exporteurs zich ondersteunen door een onafhankelijke partij, voor het coördineren van de communicatie tussen de exporteurs en de logistiek dienstverlener, het bewaken van de betrouwbaarheid van de (volume-) gegevens en het bijdragen aan de realisatie van de beste business case op termijn.

De containers zijn zogenaamde reefer containers die een dieselelectric motor hebben die het mogelijk maakt om ongeveer 10 dagen achtereen zelfstandig de container te koelen.

De container beschikt over een systeem dat communiceert via GPS/GPRS en continu inzicht geeft over de locatie van de container en over de temperatuurscondities in de container.

Of spoorvervoer interessant voor u is, hangt af van het type product dat u wilt vervoeren, uw klant en de bestemming. Spoorvervoer is met name geschikt voor: planbare handel dat niet binnen 14 uur hoeft te worden afgeleverd en verder weg gelegen bestemmingen, vanaf 600 kilometer vanaf Rotterdam. In de huidige fase van het GreenRail project worden containers met planten vervoerd.

FloraHolland is samen met de VGB vertegenwoordigd in de initiatiefgroepen Sneller Spoor en HST Cargo. Beiden zijn erop gericht sneller goederenspoorvervoer te ontwikkelen vanuit Nederland naar Europese bestemmingen. De huidige pilots passen hierin en kunnen een opmaat zijn voor het gebruik van sneller spoor door Europa.